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讓氫能汽車早日開進(jìn)尋常百姓家
2018-08-14 據(jù)*局消息：在2018年批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)·中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）專場(chǎng)，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院就該院的氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目與武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，協(xié)議金額高達(dá)20億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2020年形成年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)整車的生產(chǎn)能力。無(wú)*偶，近日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車。曾經(jīng)備受熱捧的氫燃料電池技術(shù)，卻在其大本營(yíng)日本遭遇了發(fā)展瓶頸。與國(guó)外發(fā)展氫燃料汽車遭遇阻力不同，氫燃料電池汽車在...
中國(guó)燃料電池車在技術(shù)上的三大突破
2018-08-13 燃料電池汽車離不開加氫站，而國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)面臨兩個(gè)難題，一是人們對(duì)氫氣安全性認(rèn)識(shí)不足；二是城市之中很難找到建設(shè)加氫站的土地。此外，燃料電池的功率特性比較好，可以長(zhǎng)時(shí)間給車輛供應(yīng)能源，這種特性注定了更適合大型的商用車。雖然中國(guó)在2001年才開始進(jìn)行氫燃料電池汽車的研發(fā)工作，起步相對(duì)國(guó)外較晚。但如今，燃料電池車在中國(guó)發(fā)展也算可觀：2016年國(guó)內(nèi)燃料電池車產(chǎn)量是629輛，2017年共有8個(gè)品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了102.2%。其中，燃...
新能源車的另一方向氫燃料電池技術(shù)突破
2018-08-13 8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會(huì)想到純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù)。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲(chǔ)能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪?wèn)題。近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換技術(shù)，可以有效地解決氫燃料電池的現(xiàn)有問(wèn)題，提升產(chǎn)品實(shí)用性。而且這個(gè)技術(shù)已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，據(jù)悉基于該技術(shù)的*氫燃料電池汽車已經(jīng)用于豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo，并成功進(jìn)行了道路測(cè)試，這個(gè)技術(shù)未來(lái)可能會(huì)推廣使...
氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)
2018-08-10 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價(jià)值鏈來(lái)分析，是有很多挑戰(zhàn)的，除了技術(shù)外，大的就是成本挑戰(zhàn)。那么，目前氫燃料電池客車價(jià)值鏈面臨的成本挑戰(zhàn)有哪些？目前，xin的氫能委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會(huì)發(fā)展的重要方向：2050年氫能將占整個(gè)能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術(shù)的發(fā)展方向是髙效、清潔，發(fā)展過(guò)程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10 特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達(dá)其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說(shuō)出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語(yǔ)竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場(chǎng)主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動(dòng)力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優(yōu)勢(shì)，似乎也是對(duì)包括馬斯克在內(nèi)的許多人認(rèn)為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點(diǎn)...
英國(guó)：3500萬(wàn)英鎊用于支持3項(xiàng)低碳技術(shù)項(xiàng)目
2018-08-09 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個(gè)項(xiàng)目授予總計(jì)3500萬(wàn)英鎊的獎(jiǎng)金。他們正在通過(guò)英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)以及與投資相匹配的行業(yè)的資金開發(fā)低碳技術(shù)。這些項(xiàng)目將為英國(guó)政府的“*”戰(zhàn)略注入力量，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)拿撎寄繕?biāo)。因此，所選的三個(gè)項(xiàng)目都涉及到*或低碳推進(jìn)技術(shù)。以AstonMartin為例，他們正與hofer動(dòng)力系統(tǒng)一起開發(fā)新一代的電子軸變速箱、電子馬達(dá)和逆變器模塊，這些部件將在英國(guó)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目還將培養(yǎng)英國(guó)的電動(dòng)交通經(jīng)驗(yàn)。此外，N...
*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項(xiàng)目成功運(yùn)行
2018-08-09 近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項(xiàng)目在晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司燃料電池實(shí)驗(yàn)室打通全流程，實(shí)現(xiàn)了從煤經(jīng)氣化再通過(guò)SOFC發(fā)電示范。據(jù)悉，“碳燃料電池關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)”是晉煤集團(tuán)承擔(dān)的山西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，晉煤集團(tuán)煤化工研究院聯(lián)合清華大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項(xiàng)目由晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司負(fù)責(zé)具體實(shí)施，終目標(biāo)是建立一個(gè)以煤為原料的SOFC整體示范工程。項(xiàng)目自開展以來(lái)，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發(fā)電系統(tǒng)集成一步步的研究，對(duì)電堆、發(fā)電...
日產(chǎn)聯(lián)合錫里斯電力公司研發(fā)低成本燃料電池
2018-08-07 近期，豐田的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“日產(chǎn)”也宣布進(jìn)軍燃料電池，并找到了英國(guó)錫里斯電力公司（從倫敦帝國(guó)理工學(xué)院剝離出來(lái)的），這個(gè)強(qiáng)有力的盟友，合力進(jìn)軍燃料電池。與豐田的氫燃料電池技術(shù)不同，日產(chǎn)與英國(guó)錫里斯電力公司（以下將簡(jiǎn)稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動(dòng)車燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個(gè)企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因?yàn)殄a里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。錫里斯電力公...

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